کاربرد:

پس از بیش از یک قرن توسعه، خودرو به بخشی ضروری از زمین تبدیل شده است و هر روز ما را به جاده می برد. از طریق توسعه فناوری، خودروهای جدید در سالن نمایشگاه شروع به تجهیز به ADAS و حتی سیستم های رانندگی خودکار می کنند. دوربین ها، رادارها، اولتراسونیک و لیدار ما را اسکورت کرده اند. با این حال، ایمنی یک خودروی پشت سر هم ربطی به تعداد سنسورهای آن ندارد و نحوه استفاده از این سنسورها کلید اصلی است.

در آینده، با تولد یک لایحه جدید، حسگرهای بیشتری در وسایل نقلیه استاندارد خواهند شد. به عبارت دیگر، تصاویر معکوس در حال حاضر برای خودروهای جدید آمریکایی اجباری است. به این ترتیب، تست‌های تصادف سخت‌گیرانه و تخفیف‌های بیمه خودرو در موسسات بزرگ نیز باعث شده است تا کاربران بیشتری به حمل این محصولات الکترونیکی خودرو در وسایل نقلیه عادت کنند.

عملکردهایی مانند پارک خودکار، کروز تطبیقی ​​با سرعت بالا و ترمز خودکار اضطراری به شدت به سنسورها متکی هستند، بنابراین نه تنها سنسورهای بیشتری روی خودرو وجود دارد، بلکه باید به درستی از آنها نیز استفاده شود.

در حال حاضر، اکثر سیستم های ADAS در خودروها به طور مستقل عمل می کنند، به این معنی که آنها اطلاعات را با سیستم های دیگر وسایل نقلیه مبادله نمی کنند. به این ترتیب دوربین عقب، سیستم پانوراما 360 درجه، رادار و دوربین نسبی روی خودرو وظایف مستقل خود را دارند و تقریبا هیچ ارتباطی بین آنها وجود ندارد.

پس از اینکه وسیله نقلیه به این سیستم‌های مستقل مجهز شد، راننده می‌تواند اطلاعات بیشتری بیاموزد و خودرو همچنین می‌تواند چند عملکرد رانندگی مستقل را اجرا کند. با این حال، ما همچنین می توانیم این سنسورها را برای عملکردهای قدرتمندتر ترکیب کنیم.

اطلاعات شرکت